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制动单元

  • 产品简介:DBU系列制动单元是将电机在减速的过程中产生的再生能量,以热能的形式消耗在制动电阻上,以产生足够的制动转矩,从而改善变频器的制动性能及缩短变频器的制动时间
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    产品概述:

    DBU系列制动单元是将电机在减速的过程中产生的再生能量,以热能的形式消耗在制动电阻上,以产生足够的制动转矩,从而改善变频器的制动性能及缩短变频器的制动时间

    当传动应用中需要电机快速或精确的减速时,为了获得所需的制动转矩,并避免在减速过程中产生过高的泵升电压影响设备的安全运行,应当使用制动单元.该系列制动单元是

    采用德国技术生产制造的低成本能耗式制动单元,配合适当的制动电阻后可以将调速电机在减速过程中所产生的再生电能加以吸收消耗在电阻上,同时获得良好的制动效果。

    所有的制动单元,均来自高度可靠的电路设计、一流的元器件、以及精良的制造技术,使得每一件制动单元产品都能发挥最大的效能。
    兼容/匹配其它任何品牌的变频器!

    产品应用:

    1.特性应用:主要用在变频器拖动系统需要急剧减速,刹车,定位等场合。

    2.变频器在减速时,由于托动系统的惯性较大,此时电机处于发电状态,机械能快速回馈到直流母线上,使直流母线电压迅速上升,从而危及变频器的安全,因此必须将其

    迅速消耗掉,保持直流母线电压在安全范围内。例:离心机、电梯、起重机、拉丝机、港口机械等场合。

    技术规格:

    1.制动起始电压(V):DC380V±5V  DC630/660/690/730/760V±10V5档可

    2.最大回滞误差:约16V

    3.同步信号:推荐不超过3台并机

    4.直流母线电压:DC460800V

    5.散热器过热保护:温度开关+85

    6.风机工作温度:模块温度超过45℃时风机开始工作

    7.环境温度:-10℃~40℃(无冰冻)

    制动单元尺寸图:

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    周期性制动负载的选型
    对于周期性制动的负载类型, 可以按照以下的方法来近似选择合适的制动单元类型: 首先要确定制动频率Kc, 即再生过程占整个的制动周期的时间比例。当制动
    频率无法准确的确定时,可以按不同的负载类型近似选取如下:
    电梯/油田磕头机 Kc=10-15% / Kc=10-20%
    开卷和卷取/离心机 Kc=50-60% / Kc=5-20%
    下放高度超过1 0 0米的吊车 Kc=20-40%
    偶然制动的负载/其他 Kc=5% / Kc=10%
    然后确定系统最大制动电流lmax和平均制动电流lav。
    最大电流应为在保证系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的
    制动电流。当制动电阻已经正确的选定后,该电流可以下列公式计算得出:
    Imax=制动单元动作电压( V) /制动电阻(Ω)
    平均制动电流Lav则可由下式近似计算得出:Lav=Kc*Imax
    得出Lav和Imax后,只要保证所选取制动单元的额定电流和峰值电流均不小于所计
    算出的lav和lmax即可。

    在不清楚如何选型情况下,请与厂家联系

     

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